兄弟们，大众这次也玩增程了，你猜它能干过新势力吗？
3月30日，上汽大众宣布 ID. ERA 9X 正式开启预售，起售价只有 32.98 万。我是真没想到，这个尺寸接近理想 L9 和问界 M9 的德系大 SUV ，竟然能把价格打到 30 万级别，而且标配零重力座椅、主动后轮转向、行云智能辅助驾驶终身使用权。
啥意思，你真要在新势力的舒适圈里掀桌子了？
先说最实在的增程动力，这次 ID. ERA 9X 搭载了大众祖传的 EA211 发，呃。。。增程器，虽然在发电这块，EA211 算是个新人，但经典依然是经典，性能上不输后来者，它的百公里综合油耗只有 4.57L ，主打 “ 高原极寒不衰减，有电没电一样猛 ” 。相信在增程这事儿上，EA211 依然能发挥它的余热。
另外， 65.2kWh 的宁德时代电池，让这台车能够纯电跑 400 多公里，综合续航更是直接干到 1651 公里，加上 800V 高压快充，可以做到 10 分钟充电能跑 210 公里。从数值上看，已经超越很多大电池增程车型了。
更别说，前双叉臂 + 后五连杆悬架，还带双腔空气悬架，30 万级，性价比确实够。同时后轮转向系统，也让这么大个车的转弯半径缩到 4.85 米，比两厢 Polo 还小，再加上蟹行模式、预瞄魔毯悬架、以及 70cm 涉水能力，我估计开起来不会太笨重。
当然，最让我眼前一亮，不是大众的造车资历，而是 “ 智能化 ” 。说真的，大众真的算是合资车里把长衫脱得最干净的那位。
除了会玩几块屏，内饰部分最有意思的就是这个 Smart Surface 魔术屏。先不说这个和木纹内饰融为一体的设计，其实它的实用性也很强，就是可以当作后排乘客的外后视镜，防防开门刹很不错。
此外，这车还将首发 Momenta R7 强化学习智驾模型，说白了就是目前 Momenta 旗下的最强版本。咱们知道， R6 就是之前那个飞轮大模型，而这回 R7 则加入了世界模型，拥有车位到车位的能力，算是智驾的一线水准。而搭配这套算法的，则是 192 线激光雷达，虽然不如华为的 896 线，但高于目前常用的 128 线，也是卷到头了。
所以我真觉得，大伙儿不必把它和之前那些又贵又枯燥的老派合资车联系起来，这台 ID. ERA 9X 浑身上下一股子 “ 中国 ” 味，绝对是大众目前最能和新势力掰手腕的车型。
为啥大众能做这样的车？背后的原因就是合资 2.0 ，中德在汽车技术的合作上，达到前所未有的高度，德系工艺加上东大的科技，我相信在驾控、科技以及性价比上，都能做到出色。
OK，这车就说到这里，如果要多说一句，可能就是它和《星球大战》的联名，发布会现场是真的有点好笑。。。
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